পরিবেশ দূষণের প্রতি ক্রমবর্ধমান বিশ্বব্যাপী মনোযোগের সাথে, অটোমোবাইল এন্টারপ্রাইজগুলি লাইটওয়েটের চারপাশে নতুন উপকরণ এবং নতুন প্রযুক্তির গবেষণা এবং বিকাশ করেছে। অটোমোবাইল লাইটওয়েট উন্নয়নের একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক হয়ে দাঁড়িয়েছে। গবেষণায় দেখা গেছে যে অটোমোবাইল শক্তি খরচ 60% আসে অটোমোবাইলের স্ব ওজন থেকে। যখন অটোমোবাইল সরঞ্জামগুলির ওজন 10%হ্রাস করা হয়, তখন সংশ্লিষ্ট জ্বালানী খরচ 6%~ 8%হ্রাস করা যেতে পারে। একই সময়ে, লাইটওয়েট একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে গাড়ির ব্রেকিং পারফরম্যান্সকে উন্নত করতে পারে, যা গাড়িকে নিরাপদ, আরামদায়ক এবং পরিবেশবান্ধব পরিবহনের মাধ্যম হিসাবে পরিণত করে। অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপাদান হালকা ওজন, উচ্চ নির্দিষ্ট শক্তি, সহজ প্রক্রিয়াকরণ এবং ভাল জারা প্রতিরোধের কারণে অটোমোবাইল লাইটওয়েটের জন্য পছন্দের উপাদান হয়ে উঠেছে।
গাড়ির চ্যাসিস কাঠামোর একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে, পিছনের সাবফ্রেমটি সামনের এবং পিছনের অক্ষ এবং সাসপেনশনকে সমর্থন করার ভূমিকা পালন করে এবং ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা, রাইডিং নিরাপত্তা এবং আরামকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে। একই সময়ে, পিছনের সাবফ্রেম' এর নিজস্ব ভর হ্রাস পুরো গাড়ির ভারবহন কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করতে পারে, যা গাড়ির হ্যান্ডলিং এবং স্থিতিশীলতার উন্নতিতে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, পুরো গাড়ির কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পিছনের সাবফ্রেম উপকরণ নির্বাচন খুবই গুরুত্বপূর্ণ। Rearতিহ্যবাহী পিছনের সাবফ্রেমটি বেশিরভাগ স্টিলের প্লেট দিয়ে তৈরি, এবং মাত্র কয়েকটি মডেল অ্যালুমিনিয়াম খাদ সাবফ্রেম ব্যবহার করে।
গাড়ির মডেলের পিছনের সাবফ্রেমের গঠন নীচের চিত্রে দেখানো হয়েছে। এটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি। যুক্তিসঙ্গত কাঠামোগত নকশা এবং পদ্ধতিগত প্রক্রিয়া প্রবাহের মাধ্যমে, এটি নিম্ন-চাপ সমন্বিত কাস্টিং দ্বারা গঠিত হয় যাতে পিছনের সাবফ্রেম পাওয়া যায় যা শক্তি এবং স্থায়িত্বের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং পুরো গাড়ির লাইটওয়েট স্তরের উন্নতি করে। পিছনের সাবফ্রেমের সামগ্রিক মাত্রা হল ১ 16৫ মিমি × 8 mm mm 6 mm মিমি, যার গড় দেয়ালের বেধ ৫ মিমি এবং ভর .5০.৫ কেজি। এটি একটি বড় জটিল পাতলা-দেয়ালযুক্ত অংশ যার উচ্চ শক্তি, উচ্চ কঠোরতা এবং জারা প্রতিরোধের ক্ষমতা রয়েছে। স্টিলের যন্ত্রাংশের তুলনায় এটি 10.1 কেজি ওজন কমাতে পারে এবং ওজন কমানোর অনুপাত প্রায় 33%।